I. Indrukwekkende exportgegevens, sterke marktvraag
Volgens de laatste statistieken van de General Administration of Customs bereikte de Chinese export van opleggers en diepladers naar Zuidoost-Azië van januari tot juni 2024 42.000 eenheden, met een exportwaarde van 830 miljoen dollar, een stijging -op- jaar van respectievelijk 28,7% en 32,5%, en steeg het groeipercentage met 10,2 procentpunten vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Onder hen waren diepladers, als de belangrijkste exportmodellen, goed voor 45% van het totale exportvolume, voornamelijk gebruikt voor het transport van grondstoffen in de productie-industrie van Zuidoost-Azië en de overdracht van materialen voor infrastructuurprojecten; de export van trailers voor speciale-doeleinden groeide het snelst, met een stijging van-jaar op-jaar van 56,3%, en producten zoals LPG-transportopleggers-en technische dumptrailers zijn sterk in trek bij de lokale markt.
II. Geconcentreerde kernmarkten, gedifferentieerde regionale vraag
De drie belangrijkste markten, Vietnam, Thailand en Indonesië, droegen ruim 60% van het exportaandeel bij. Met zijn zich snel ontwikkelende productie-industrie is Vietnam de grootste exportbestemming geworden voor Chinese opleggers en diepladers. In de eerste helft van 2024 bereikte de exportwaarde 290 miljoen dollar, een stijging -op- jaar van 38,2%, met een bijzonder sterke vraag naar containerchassisaanhangwagens en lichte diepladers; de Thaise markt richt zich op hoogwaardige-producten, met grote bekendheid voor aanhangwagens die zijn uitgerust met intelligente bewakingssystemen en efficiënte remsystemen; Dankzij grootschalige infrastructuurprojecten op grote schaal{9}} steeg de Indonesische export van technische diepladers en zware dumptrailers met respectievelijk 42,1% en 39,5% op jaarbasis-op-jaar.
III. Productverbetering en iteratie, voortdurende verbetering van het concurrentievermogen
Om aan de behoeften van de Zuidoost-Aziatische markt te voldoen, versnellen Chinese bedrijven de upgrade en transformatie van producten. In termen van lichtgewicht ontwerp heeft de toepassing van nieuwe materialen zoals hoog-staal en aluminiumlegeringen het gewicht van trailers met 10%-15% verminderd, waardoor de transportefficiëntie effectief is verbeterd en het brandstofverbruik is verlaagd; op het gebied van maatwerk is het warmteafvoersysteem geoptimaliseerd voor het lokale tropische klimaat, en zijn de wielbasis en het ontwerp van de ophanging aangepast aan complexe wegomstandigheden om te voldoen aan de behoeften van verschillende transportscenario's; op het gebied van intelligentie hebben sommige bedrijven intelligente trailers gelanceerd die zijn uitgerust met GPS-positionering, realtime vrachtmonitoring, bandenspanningsmonitoring en andere functies, en hun marktaandeel neemt geleidelijk toe.
IV. Ondersteund door beleidsdividenden, veelbelovend marktpotentieel
Sinds de implementatie van de RCEP-overeenkomst is het tariefverlagings- en vrijstellingsbeleid tussen China en Zuidoost-Aziatische landen geleidelijk geïmplementeerd. De gemiddelde tariefverlaging voor de export van opleggers en diepladers heeft 15%-20% bereikt, wat het prijsconcurrentievermogen van producten aanzienlijk heeft verbeterd. Tegelijkertijd is in het kader van het Belt and Road Initiative de grensoverschrijdende transportinfrastructuur zoals de China-Laos Railway en de China-Thailand Railway voortdurend verbeterd, waardoor de exportkanalen van Chinese opleggers en diepladers verder worden versoepeld. Insiders uit de sector voorspellen dat met de voortdurende toename van investeringen in infrastructuur en de uitbreiding van de grensoverschrijdende handel in Zuidoost-Azië, de jaarlijkse Chinese export van opleggers en diepladers naar Zuidoost-Azië in 2024 naar verwachting de 1,8 miljard dollar zal overschrijden, en dat de marktomvang de komende drie jaar een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van meer dan 25% zal behouden.
