De exportschaal bereikt een nieuwe piek, de marktindeling blijft zich uitbreiden
Volgens gezaghebbende sectorgegevens bereikte het Chinese exportvolume van opleggers-167.000 eenheden in 2024, een stijging van 14.000 eenheden vergeleken met 2023, een groei-op-jaar van 9,4%; de exportwaarde bedroeg meer dan 38 miljard yuan, een jaar-op-jaar stijging van 12,1%, en de gemiddelde exportprijs per eenheid van een enkele-oplegger steeg met 2,5% jaar-op-jaar. Hiermee kwam een einde aan het eerdere groeimodel van "handelsprijs voor volume" en werd een gelijktijdige groei van zowel volume als prijs gerealiseerd.
Wat de marktindeling betreft, is de exportkaart verder uitgebreid en beslaat 132 landen en regio's over de hele wereld. Onder hen droegen de landen langs de Belt and Road 74,6% van het exportvolume bij en werden daarmee de belangrijkste groeimotor. Traditionele sleutelmarkten handhaafden een gestage groei: Mongolië, als de grootste exportbestemming, zag zijn jaarlijkse exportvolume met 15,2% stijgen op jaarbasis- op- jaar; Opkomende markten presteerden bijzonder prominent: Vietnam sprong naar het op een na grootste exportland met een groeipercentage van 86.61%, en de ordervolumes uit Afrikaanse landen als Tanzania en Nigeria verdubbelden. Het gecombineerde aandeel van de markten in Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Afrika steeg tot 68%.
Productstructuur versnelt upgrades, kernconcurrentievermogen verbetert aanzienlijk
Lichtgewicht is een "standaardvoordeel" geworden van exportproducten. De penetratiegraad van aluminiumlegeringsmaterialen in geëxporteerde opleggers heeft 31,5% bereikt, een stijging van 5,8 procentpunten vergeleken met 2023. Opleggers met frames en wielnaven van aluminiumlegeringen hebben een gemiddelde gewichtsvermindering van 1,8 ton per voertuig, wat buitenlandse gebruikers kan helpen de brandstofkosten met 10%-15% te verlagen, waardoor ze "best-sellers" worden in logistiek-intensieve markten zoals Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten.
Doorbraken op het gebied van intelligentie en nieuwe energie zijn versneld. In high{1}}exportmodellen heeft het configuratiepercentage van intelligente functies zoals het Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) en het Lane Departure Warning System (LDWS) 18,9% bereikt. Intelligente opleggers die door sommige bedrijven worden gelanceerd, kunnen ook real-vrachttracking en monitoring van de toestand van voertuigen op afstand realiseren, en zich aanpassen aan de hoge- logistieke behoeften in het buitenland; de proefimplementatie van nieuwe energie-opleggers-heeft opmerkelijke resultaten opgeleverd. Opleggers op waterstofenergie hebben een actieradius van meer dan 500 kilometer en hebben kleine-batchleveringen voltooid in Europa, het Midden-Oosten en andere regio's. Elektrische koelopleggers-zijn een opkomende keuze geworden op de logistieke markt voor koelketens vanwege hun lage energieverbruik.
Gesegmenteerde categorieën laten een gedifferentieerde groei zien: bestelwagen-opleggers-opleggers domineren nog steeds de export, goed voor 42%; gedreven door de uitbreiding van de mondiale koelketenlogistiek bereikte de exportgroei van gekoelde opleggers 11,3%, wat ver boven het sectorgemiddelde ligt; De vraag naar technische opleggers-is groot, en de bestellingen voor opleggers van het type tank- en dump-type- bij infrastructuurbouwprojecten in het Midden-Oosten en Afrika zijn jaar-op-jaar met 23,7% gestegen.
Bedrijven richten zich actief op het buitenland, de vooruitzichten voor industriële ontwikkeling zijn breed
Geconfronteerd met de mondiale concurrentie en veranderingen in de marktvraag, versnellen binnenlandse -opleggerbedrijven hun buitenlandse activiteiten. Toonaangevende ondernemingen hebben de logistieke kosten en tariefbarrières verlaagd en de lokale servicecapaciteiten verbeterd door overzeese assemblagefabrieken op te zetten en de after- servicenetwerken te verbeteren; kleine en middelgrote-bedrijven richten zich op gesegmenteerde markten, versterken het duurzaamheidsontwerp van opleggers- voor de wegomstandigheden op Afrikaanse markten, en passen lichtgewicht opleggers van het-type- aan voor e-commercelogistiek in Zuidoost-Azië, waardoor ze een gedifferentieerd concurrentievoordeel vormen.
Experts uit de sector zeggen dat met de versnelde transformatie van de mondiale logistiek in de richting van intelligentie en vergroening, en de voortdurende verdieping van het Belt and Road Initiative, de Chinese opleggerexport naar verwachting een gestaag groeimomentum zal behouden. In de toekomst zullen technologische modernisering, merkglobalisering en gelokaliseerde bedrijfsvoering de sleutel worden voor bedrijven om de gehomogeniseerde concurrentie te doorbreken. Verwacht wordt dat het Chinese exportvolume van opleggers in 2025 de 180.000 eenheden zal overschrijden, en dat het aandeel nieuwe energie- en intelligente opleggers verder zal toenemen.
